Cīnītāju lidmašīnas: P-51 Mustang

Slavenās lidmašīnas: pasaule

Visslavenākais un iemīļotākais putnu putns

autors Deivids Nolands
P-51 Mustang

P-51D Mustang specifikācijas

  • Garums: 32 pēdas, 3 collas
  • Spārnu platums: 37 pēdas
  • Tukšais svars: 7,125 mārciņas
  • Maksimālais svars: 11 600 mārciņas
  • Maksimālais ātrums: 440 jūdzes stundā pie 30 000 pēdām
  • Pakalpojuma griesti: 41 900 pēdas
  • Maksimālais diapazons: 950 jūdzes

Saistītās saites

  • Cīnītāju lidmašīnas: MiG-15
  • Lidmašīnas: Lockheed Martin F-16
  • Vairāk par slavenajām lidmašīnām
  • Almanahs: aviācija

Lidmašīnu cienītāji vēsturiskās militārās lidmašīnas sauc par “karabutniem”. Visslavenākais un iemīļotākais karaspēka putns ir Ziemeļamerikas P-51 Mustang, gluda ASV Otrā pasaules kara iznīcinātāja, kas dominēja Eiropas kara laika debesīs.



P-51 bija Luftwaffe nemesis, kas notrieca 4950 ienaidnieka lidmašīnas, vienlaikus sasniedzot nogalināšanas attiecību 11: 1. Ir teikts, ka tad, kad Hermanis Gērings uzzināja, ka tālsatiksmes P-51D 1944. gadā sāka pavadīt astoto gaisa spēku B-17 bumbu sprādzienos Berlīnē, viņš saviem darbiniekiem sacīja: 'Karš ir beidzies.'

Briesmīgs un žēlastības pilns

Papildus varonīgajam kara rekordam P-51 graciozās līnijas ir liela daļa no tā ilgstošās pievilcības. Mustang garais slaidais deguns, asaru nojume un unikālā vēdera gaisa liekšķere apvienojas īpaši estētiskā veidā. Mustang jau sen ir bijis aviācijas mākslinieku iecienīts.

P-51 mantojumu ir saglabājis dzīvu arī vairāk nekā 150 izdzīvojušo lidmašīnu klātbūtne lidojuma apstākļos. Miljoniem cilvēku ir vērojuši P-51 sērijas svītras virs galvas un dzirdējuši savu Rolls Royce Merlin dzinēju unikālo rūkoņu gaisa izstādēs un slavenajās Reno Air Race sacensībās. Neviens cits putnu putns joprojām nepastāv šādos skaitļos.

P-51 faktiski sākās kā britu projekts. Nevarot nopirkt Curtiss P-40, Lielbritānija 1940. gadā parakstīja līgumu ar Ziemeļamerikas aviāciju par jaunu tālsatiksmes cīnītāju, lai aizsargātu savas debesis pret Luftwaffe.

Pirmais Mustang prototips NA-73 lidoja piecus mēnešus vēlāk. Tam bija P-40 dzinējs Allison V-1710, taču tas bija daudz labāks. Liels iemesls bija tā “laminārās plūsmas” spārns, kuram bija mazāka pretestība. Spārns tika veidots tā, ka gaisa plūsma virs tā palika gluda vai lamināra lielākā mērā nekā standarta spārni.

Vēlākie modeļi

Pēc pirmo Mustangu piegādes britiem ASV armija pasūtīja savu versiju P-51A. Kad ASV iestājās karā, ražošana ritēja pilnā sparā.

Gandrīz uzreiz P-51A ieguva lielu uzlabojumu: leģendārais Rolls Royce Merlin kompresordzinējs V-12, kas Lielbritānijas kaujas laikā bija darbinājis kaujiniekus Spitfire un Hurricane. Merlin, ko ASV ražoja Packard, nodrošināja P-51B daudz labāku veiktspēju, it īpaši lielā augstumā. Tā karā stājās 1943. gada beigās.

P-51D modelim bija pirmais, kuram sākotnējās siltumnīcas vietā bija asaru nojume. Tika uzbūvēti aptuveni 8000 P-51D, un tā ir kļuvusi par klasisko Mustang versiju, kā arī par tās estētisko virsotni. Pēdējais modelis P-51H bija ātrāks un vieglāks, bet arī neglītāks. Bija par vēlu redzēt kādas Otrā pasaules kara darbības.


Vairāk no Slavenās lidmašīnas Privātās lidmašīnas: Learjet 23 slavenās lidmašīnas Cīnītāju lidmašīnas: MiG-15 .com / spot / p51mustang.html